Para celebrar estas fiestas compartimos en nuestro blog la simpática experiencia de hacer un estudio geotécnico el día de la fiesta de Navidad en un colegio y que los niños salten al ritmo de los golpes de la máquina.
Cualquier cosa es novedosa y motivo de juegos para ellos.
¡Feliz Navidad a todos!
La arquitectura ferroviaria, que nace a mediados del siglo XIX, se caracteriza por que empieza a utilizar el acero como nuevo material para estructuras, lo que permite cubrir grandes espacios con estructuras ligeras. En esta rehabilitación que traemos hoy a nuestro blog, el edificio que se transforma es una nave industrial, construida para almacenes ferroviarios, que se encuentra junto a la Estación Campo Grande, la estación de trenes central de Valladolid.
La torre de un edificio histórico, comenzado a levantar en el siglo XV, es de planta cuadrada y muros de carga que, para poder alcanzar cierta altura, comienzan con espesores de más de 1m y terminan con algo más de 40cm. Cada planta es de mayores dimensiones que la anterior, pero también más expuesta a las vicisitudes del clima y a los defectos del muro. Los forjados son de madera, con viguetas, decoradas con acanaladuras en su cara inferior, que van de muro a muro, y un entablado sobre ellas formado por tablas, cintas y saetinos, con sencillas decoraciones. Las viguetas descansan sobre durmientes de madera empotrados en el muro.
Lorenzo Jurina, ingeniero civil por el Politécnico de Milán, es Profesor de Estructuras y de “Problemas estructurales en edificios históricos y monumentales” en la Facultad de Arquitectura del Politécnico de Milán. Destaca su labor como Consultor del Ministerio Italiano de Bienes Culturales, de la UNESCO, de FAI, de World Monuments Fundation, y de varias entidades regionales y obispados en Italia, Armenia y Chile. Su experiencia profesional se extiende en el diagnóstico, el diseño y la dirección de obras relacionadas con intervenciones estructurales de conservación de monumentos.
Sin duda el acero es el material más versátil para ejecutar un cargadero, como se explicaba en la entrada Cargaderos I. La relación entre su peso y su capacidad y las facilidad de montaje y el coste lo convierten en preferente frente al hormigón y a la madera. Y la durabilidad del material, convenientemente protegido frente a la corrosión, es otro factor a favor del acero.
Cómo se puede calcular la tensión que deposita en el terreno una zapata rígida La comprobación de la tensión bajo una zapata suele hacerse suponiendo
Desarrollada con dedicación exclusiva por Euteca, la consultora de estructuras líder del mercado hispano
Calcular rehabilitación de cimentaciones
Calcular rehabilitación de muros
Calcular rehabilitación de forjados
Calcular zapatas
Calcular muros de contención de sótano
Calcular estructuras de acero
Calcular estructuras de hormigón
Calcular estructuras de madera
Calcular pilares
Calcular pórticos
